Lyft memperkenalkan fitur untuk membantu remaja keluar rumah: ‘Masalah tahun 2026 adalah isolasi sosial dan terlalu banyak waktu layar’

(SeaPRwire) –   memperkenalkan fitur yang memungkinkan remaja menggunakan aplikasi rideshare dan mengatasi hambatan yang menghalangi Gen Alpha untuk berinteraksi di dunia nyata.

Fitur Lyft Teen diluncurkan pada hari Senin dan memungkinkan remaja berusia 13 hingga 17 tahun untuk memesan tumpangan, sambil memungkinkan orang tua mengontrol kemampuan remaja mereka untuk memanggil pengemudi melalui aplikasi mereka sendiri. Tumpangan akan memerlukan verifikasi PIN, perekaman audio saat diberikan akses mikrofon, Smart Trip Check-In untuk perubahan rute yang tidak biasa, serta fitur pelacakan tumpangan langsung untuk orang tua. Profil remaja tersedia untuk pengguna Lyft dengan akun terverifikasi.

Lyft Teen tersedia di lebih dari 200 pasar utama, termasuk New York, Philadelphia, dan Washington, D.C. Fitur ini akan diperluas sepanjang tahun, menurut perusahaan.

Langkah ini merupakan pembalikan dari kebijakan Lyft sebelumnya, yang mengharuskan anak di bawah umur untuk didampingi orang dewasa saat menggunakan layanan rideshare.

Lyft Teen dimaksudkan untuk mengatasi meningkatnya biaya mobil dan asuransi bagi pengemudi muda selain beban kerja orang tua dalam mengantar jemput anak-anak, menurut CEO David Risher. Namun fitur ini juga muncul dari reputasi Gen Alpha (generasi yang lahir dari tahun 2010 hingga sekarang) yang dianggap kurang mandiri dibandingkan generasi lain saat remaja.

“Remaja menginginkan—seperti semua remaja yang pernah ada—kemandirian. Mereka ingin bisa pergi dan melakukan urusan mereka sendiri,” kata Risher kepada . “Dan orang tua menginginkan sesuatu yang andal, aman, dan terjangkau, dan itulah yang kami coba rancang.”

Meskipun menginginkan lebih banyak kemandirian, semakin sedikit remaja yang mendapatkan SIM. Dari tahun 1983 hingga 2022, pangsa anak berusia 18 tahun dengan SIM di AS menurun dari 80% menjadi 60%, menurut dari Federal Highway Administration Departemen Transportasi. Jumlah anak berusia 16 tahun dengan SIM anjlok lebih dari seperempat. Bahkan CEO Uber Dara Khosrowshahi mengakui tahun lalu bahwa putranya, yang berusia di atas 18 tahun, .

“Uber telah membebaskannya,” kata Khosrowshahi dalam sebuah .

Sementara itu, remaja memiliki lebih sedikit pilihan transportasi umum karena kesenjangan mobilitas yang berkembang, membuat lebih sulit bagi kaum muda untuk meninggalkan rumah untuk pergi bekerja atau bertemu teman, saran Risher. Lyft menunjuk pada sebuah tahun 2024, yang menemukan 91% pemimpin sekolah melaporkan sistem transportasi dibatasi oleh kekurangan sopir bus, dengan 60% mengatakan mereka harus memotong atau mengurangi rute bus.

Uber pada tahun 2023, yang kini di seluruh dunia, menurut perusahaan.

Dan tahun lalu, pesaing rideshare memperkenalkan fitur untuk pengguna senior di aplikasi masing-masing. Setelah pada Juli 2025, Lyft telah memperluas layanan ke Eropa dan Kanada.

Pada saat yang sama, Waymo semakin populer di kalangan anak muda, setelah di beberapa daerah selama musim panas. Sopir robotaxi mengantar remaja di Phoenix dan Los Angeles tanpa kekhawatiran pengemudi menjadi terganggu atau bertindak tidak pantas.

Membangun kemandirian Gen Alpha

Perusahaan seperti secara serupa telah mencoba untuk yang bukan sekolah, pekerjaan, atau rumah, memanfaatkan kebutuhan remaja dan dewasa muda untuk keluar rumah di tengah yang sedang berlangsung. Risher mengatakan pengenalan Lyft Teen akan membantu mengatasi masalah remaja yang terus-menerus menggulir ponsel mereka di kamar mereka.

“Masalah tahun 2026 adalah isolasi sosial dan terlalu banyak waktu layar,” katanya. “Terus terang, orang tua yang merasa terlalu stres untuk bisa menjadi orang tua terbaik mereka. Dan ini, kami berharap, adalah semacam dorongan korektif dengan cara lain.”

Risher mengenang masa kecilnya sendiri, ketika dia bekerja di banyak pekerjaan saat SMA dan kuliah, pertama sebagai pengantar koran, di mana dia bangun jam 5:30 pagi untuk mengantar salinan Washington Post, kemudian sebagai pelayan dan pekerja jasa makanan. Mobil pertamanya adalah Accord bekas.

“Ada sesuatu yang sangat penting tentang itu, perasaan menentukan nasib sendiri ini,” jelasnya. “Saya bisa memberi tahu Anda, jika ibu saya punya pilihan, alih-alih membeli Honda Accord mantan pacarnya—dan mengasuransikannya dan semua yang lainnya—jika dia hanya berkata, ‘Tahukah Anda, ini Lyft,’ itu akan bagus untuknya, dan terus terang, bagus untuk saya.”

Beberapa pengguna Reddit di Subreddit pengemudi Lyft kurang antusias tentang gagasan mengizinkan remaja masuk ke mobil mereka, dengan beberapa mengklaim . Risher mengatakan kelompok pengemudi Lyft ini “relatif kecil.”

Dia mengaitkan keengganan tersebut sebagian dengan komplikasi masa lalu seputar mengemudikan remaja, yang sebelumnya tidak diizinkan untuk memanggil tumpangan karena kebijakan perusahaan. Akibatnya, pengemudi terkadang membatalkan pesanan jika mereka melihat seorang remaja menunggu mobil mereka, membuat mereka merasa seperti membuang-buang waktu.

Risher mencatat bahwa pengemudi ini mungkin menunggu untuk melihat bagaimana fitur tersebut bekerja sebelum ikut serta. Yang lain mungkin tidak menginginkan tanggung jawab mengemudikan remaja, karena alasan yang sama mereka mungkin tidak ingin membawa penumpang mabuk dengan mengambil giliran pada Sabtu malam.

“Mereka adalah kontraktor independen, dan mereka benar-benar bebas untuk membuat keputusan mereka sendiri tentang bagaimana mereka ingin berpartisipasi di platform ini,” katanya.