Mengapa Pemerintah Federal Memaksa Bandara O’Hare Chicago Mengurangi Ratusan Penerbangan Setiap Hari

(SeaPRwire) –   Pejabat transportasi federal memberlakukan batasan jumlah penerbangan harian di Bandara Internasional O’Hare Chicago untuk musim panas, dalam upaya “mencegah keterlambatan penerbangan secara luas” di salah satu bandara tersibuk di negara ini.

Perintah baru yang diterbitkan oleh Administrasi Penerbangan Federal (FAA) pada hari Kamis, “akan mengurangi keterlambatan dan membuat musim perjalanan sibuk ini sedikit lebih mudah,” kata Sekretaris Transportasi Sean Duffy dalam sebuah pernyataan.

“Jika Anda memesan tiket, kami ingin Anda dan keluarga Anda memiliki kepastian bahwa Anda akan terbang tanpa keterlambatan dan pembatalan yang tak berujung,” kata Duffy. Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa “jadwal yang tidak realistis ditetapkan [di O’Hare] untuk melebihi kapasitas mereka secara drastis.”

Bandara Chicago “adalah bandara tersibuk di Amerika berdasarkan volume penerbangan,” menurut Departemen Transportasi. O’Hare awalnya menjadwalkan lebih dari 3.080 penerbangan pada hari perjalanan tersibuk musim panas ini—kenaikan hampir 15% dibandingkan musim panas lalu.

FAA mengatakan dalam perintahnya bahwa peningkatan itu “akan melebihi kapasitas bandara sepanjang Musim Panas 2026.” Agensi tersebut mengatakan bahwa American Airlines dan United Airlines “masing-masing mengumumkan rencana ekspansi” di O’Hare “yang berpotensi menyebabkan keterlambatan signifikan Musim Panas 2026 akibat konstruksi berkelanjutan yang membatasi kemampuan lapangan terbang untuk menangani jumlah lalu lintas yang diharapkan.”

Akibatnya, FAA membatasi jumlah penerbangan per hari di bandara menjadi 2.708, yang berarti pada hari puncak musim panas ini, O’Hare harus memotong hingga 372 penerbangan per hari. Pada hari-hari yang tidak sebanyak jadwal penerbangan, lebih sedikit penerbangan yang harus dihilangkan dari jadwal.

Pengurangan jadwal ini akan mulai berlaku pada 17 Mei, dan akan berlangsung hingga 24 Oktober, menurut perintah FAA.

Bandara ini belum membagikan informasi secara publik tentang penerbangan mana yang bisa terpengaruh oleh perintah tersebut. O’Hare tidak segera menanggapi permintaan komentar TIME.

United mengatakan kepada TIME dalam sebuah pernyataan bahwa mereka berterima kasih kepada Departemen Transportasi dan FAA “atas kepemimpinan proses untuk menemukan solusi yang masuk akal untuk semua orang yang peduli dengan kesuksesan O’Hare.”

“Kami sedang meninjau perintah FAA dan akan membagikan informasi tambahan, termasuk langkah selanjutnya, segera setelah tinjauan kami selesai,” kata maskapai tersebut.

American juga berterima kasih kepada agensi transportasi federal dalam sebuah pernyataan.

“Setelah diterapkan, tindakan FAA akan meningkatkan keandalan dan mengurangi keterlambatan untuk pelanggan yang bepergian dari, ke, dan melalui O’Hare musim panas ini,” kata maskapai tersebut.

Dalam memo kepada staf berbasis Chicago yang dibagikan dengan TIME, American membagikan perkiraan awal dampak perintah FAA, berdasarkan jadwal yang pernah diterbitkan: sementara American mengatakan bahwa mereka harus memotong tidak lebih dari 40 penerbangan—termasuk yang tiba dan berangkat dari O’Hare—per hari, mereka memperkirakan bahwa United harus memotong sekitar 200 penerbangan per hari pada waktu puncak.

United tidak membagikan perkiraan jumlah penerbangan mereka yang bisa terpengaruh oleh perintah FAA.

Musim panas lalu, hanya 56% penerbangan yang berangkat dari O’Hare yang tidak mengalami keterlambatan, kata FAA. Demikian pula, hanya 58% penerbangan yang tiba di bandara musim panas lalu yang tidak mengalami keterlambatan. Agensi tersebut sebagian besar mengaitkan gangguan tersebut dengan “proyek konstruksi luas” di bandara, termasuk “pekerjaan rehabilitasi pada Taxiway A & B yang mengakibatkan penutupan sebagian, dan berbagai penutupan taxiway yang dipasangkan dengan rute baru untuk mengakomodasi pekerjaan beton di sebelah barat area terminal utama.”

FAA mengatakan bahwa mereka tidak berpikir akan harus memberlakukan pembatasan jadwal melebihi akhir musim panas karena mereka memperkirakan akan ada “kemajuan signifikan pada konstruksi lapangan terbang sepanjang Musim Panas 2026.”

“Prioritas utama kami adalah keselamatan publik penerbang, dan itu berarti memastikan jadwal maskapai mencerminkan apa yang dapat ditangani sistem dengan aman,” kata Administrator FAA Bryan Bedford dalam sebuah pernyataan. “Kami menghargai maskapai yang bekerja sama dengan kami untuk mencapai tingkat operasi yang bertanggung jawab yang memperkuat keamanan dan memberikan pengalaman perjalanan yang lebih andal untuk publik Amerika.”