Warga Amerika Belum Yakin dengan EV Murah Tiongkok

(SeaPRwire) –   Tiongkok telah membangun [industri EV] terbesar di dunia dengan lebih dari 100 merek dari negara tersebut. Mobil-mobil tersebut memiliki berbagai fitur yang akan memukau rata-rata pengemudi AS—dan harganya lebih rendah dibandingkan kompetitor Amerika atau Eropa.

Namun, mayoritas konsumen AS tidak menginginkannya, menurut survei dari University of Chicago dan AP-NORC. Bahkan ketika mobil Tiongkok $10.000 lebih murah daripada mobil AS, mayoritas responden survei yang dirilis Kamis mengatakan mereka lebih memilih kendaraan mereka dibuat di A.S.

Namun, ada dua peringatan besar: keuntungan untuk mobil AS umumnya semakin menyempit seiring dengan meningkatnya penghematan. Dua pertiga warga Amerika mengatakan bersedia membayar $500 lebih banyak untuk membeli mobil AS daripada mobil Tiongkok; 53% mengatakan bersedia membayar $10.000 lebih banyak. Dan kemudian ada perubahan seiring waktu. Hanya dalam setahun terakhir, proporsi responden yang mengatakan bersedia membayar lebih telah menyusut secara signifikan—dengan pergeseran dua digit menuju kendaraan Tiongkok yang lebih murah untuk penghematan $500 dan $5000.

Untuk saat ini, ini tentu saja sebagian besar bersifat teoretis. Anda tidak dapat dengan mudah membeli EV Tiongkok di AS. Produsen mobil Tiongkok tidak memiliki dealer atau distributor di AS. Untuk mengimpornya akan membutuhkan tarif yang besar, dan hal tersebut akan segera secara efektif dilarang karena pembatasan keamanan nasional.

Namun, mengabaikan kebangkitan EV Tiongkok sebagai tidak relevan bagi AS akan menjadi kesalahan strategis. Saya terus teringat kembali pada mata kuliah sejarah AS saya. Pada tahun 1959, Perdana Menteri Soviet Nikita Khrushchev berdebat dengan Wakil Presiden AS kala itu Richard Nixon dalam debat dadakan di depan replika dapur Amerika. Nixon menunjuk ke dapur dan peralatan modernnya sebagai tanda peluang yang dapat diberikan kapitalisme. Khrushchev berpendapat bahwa barang-barang tersebut adalah tanda dekadensi modern. Pada akhirnya, momen tersebut mendorong populasi Soviet untuk mengadvokasi kenyamanan rumah tangga.

Bagaimana perasaan konsumen Amerika ketika mereka menyadari kenyataan bahwa seluruh dunia menikmati kemewahan baru dengan biaya rendah? Di Washington, banyak pemimpin terpilih dari kedua belah pihak percaya bahwa sikap keras terhadap Tiongkok adalah pemenang, baik dari segi politik maupun kebijakan. Seperti yang ditunjukkan survei, konsumen Amerika mungkin menerimanya sampai batas tertentu, tetapi dalam jangka panjang akan sulit melawan produk yang lebih murah dan lebih baik.

Perusahaan-perusahaan dengan pandangan ke Tiongkok melihat tantangan di depan mata, tetapi langkah-langkah proaktif masih sedikit. Sebagian besar, produsen AS tampaknya cukup puas dengan ‘parit’ kebijakan bipartisan saat ini—meskipun parit itu dapat dengan mudah diisi atas kehendak pemerintahan di masa depan. The Ford Motor Company adalah salah satu pengecualian. Tahun ini, perusahaan tersebut meluncurkan upaya untuk memikirkan kembali manufaktur EV-nya dari awal dan membangun mobil yang dapat bersaing dalam biaya. Ini adalah visi yang berani dengan banyak risiko pelaksanaan.

Para pemerhati iklim dan pengamat Tiongkok memiliki pandangan pesimis: mereka melihat kebangkitan EV Tiongkok sebagai ancaman eksistensial bagi industri otomotif AS. Saat ini, EV Tiongkok telah menjadi penjual teratas di beberapa negara pasar berkembang dan semakin menembus pasar di Eropa, Inggris, dan Australia. Seiring biaya terus menurun dan teknologi membaik, AS akan menghadapi tekanan untuk juga mengizinkan mereka masuk.

Untuk mendapatkan cerita ini di kotak masuk Anda, berlangganan buletin TIME CO2 Leadership Report.

Cerita ini didukung oleh kemitraan dengan dan Journalism Funding Partners. TIME bertanggung jawab penuh atas kontennya.