Unit kendaraan otonom (General Motors (NYSE: GM) Cruise melakukan penarikan kembali semua 950 kendaraan mereka untuk melaksanakan pembaruan perangkat lunak penting, didorong oleh insiden terbaru di mana salah satu kendaraan mereka terlibat dalam kecelakaan dengan pejalan kaki di San Francisco. Perusahaan membagikan informasi ini dalam dokumen yang diungkapkan oleh regulator keselamatan AS pada Rabu.
Menurut pengumuman tersebut, pembaruan perangkat lunak akan memastikan bahwa kendaraan Cruise tetap diam di tempat dalam hal terjadi insiden serupa di masa depan. Perkembangan ini datang dalam bayang-bayang insiden mengkhawatirkan pada 2 Oktober ketika kendaraan otonom Cruise terlibat tabrakan dengan pejalan kaki, yang menyebabkan pejalan kaki itu ditarik sepanjang jalan.
Insiden tersebut menimbulkan kekhawatiran serius tentang keamanan kendaraan otonom, sehingga menyebabkan regulator California sementara menangguhkan operasi kendaraan tanpa pengemudi Cruise dan mencabut lisensi perusahaan untuk mengangkut penumpang tanpa pengemudi manusia di San Francisco.
Dalam kecelakaan yang menyedihkan ini, kendaraan lain, dengan pengemudi manusia, awalnya menabrak pejalan kaki, sehingga melemparkan mereka ke jalan kendaraan otonom Cruise. Meskipun kendaraan Cruise awalnya berhenti, kemudian bergerak ke kanan untuk keluar dari lalu lintas, secara tidak sengaja menyeret pejalan kaki yang terluka sekitar 20 kaki ke depan dan menjebak mereka di bawah salah satu rodanya, mengakibatkan luka serius.
Cruise menyatakan dalam dokumen yang disampaikan ke Badan Keselamatan Lalu Lintas Nasional Amerika Serikat bahwa mereka telah menerapkan perangkat lunak terbaru di kendaraan uji coba mereka, yang berada di bawah pengawasan pengemudi keamanan manusia. Armada tanpa pengemudi akan menerima pembaruan perangkat lunak sebelum mengoperasikan kembali operasinya.
Dalam siaran pers, unit GM menjelaskan bahwa mereka melakukan penarikan kembali meskipun mereka memperkirakan kecelakaan serupa dengan risiko cedera serius dapat terjadi setiap 10 juta hingga 100 juta mil tanpa pembaruan. Pernyataan itu menekankan komitmen mereka untuk meningkatkan keselamatan dan menunjukkan kesediaan mereka untuk melakukan penarikan kembali tambahan untuk memberi tahu baik NHTSA dan publik tentang setiap pembaruan masa depan.
Untuk menangani situasi ini, Cruise telah melakukan beberapa langkah, termasuk pengangkatan seorang kepala keselamatan, melibatkan kantor hukum untuk menilai respons mereka terhadap insiden 2 Oktober, mempekerjakan perusahaan rekayasa ketiga untuk menyelidiki penyebab teknis, dan mengadopsi “pilar-pilar” perusahaan untuk menekankan keselamatan dan transparansi.
Masalah yang dihadapi Cruise berpotensi memperlambat penyebaran kendaraan otonom sepenuhnya yang membawa penumpang tanpa pengemudi manusia, serta mengarah pada regulasi federal yang lebih ketat di sektor kendaraan otonom.
Badan Keselamatan Lalu Lintas Nasional Amerika Serikat (NHTSA) meluncurkan penyelidikan pada 16 Oktober mengenai empat laporan yang menunjukkan bahwa kendaraan Cruise mungkin tidak berhati-hati di sekitar pejalan kaki, termasuk dua cedera, termasuk insiden 2 Oktober. Keluhan-keluhan ini berkaitan dengan kendaraan yang beroperasi secara otonom dan mendekati pejalan kaki di atau dekat jalan raya, termasuk zebra cross di jalur perjalanan yang dimaksudkan.
Cruise mengungkapkan dalam dokumen yang disampaikan ke NHTSA bahwa sistem pengemudian otomatis mereka dirancang untuk menepi dan keluar dari lalu lintas dalam skenario tertentu untuk meminimalkan risiko keselamatan dan gangguan lalu lintas setelah tabrakan. Namun, dalam kondisi tertentu, seperti pejalan kaki di jalur kendaraan, menepi bukanlah respons yang tepat. Sistem Cruise secara salah mengklasifikasikan tabrakan sebagai dampak lateral dan mengarahkan kendaraan otonom untuk mencoba menepi, secara tidak sengaja memindahkan individu ke depan daripada tetap diam.
Meskipun Departemen Motor Kendaraan tidak menjelaskan alasan spesifik untuk menangguhkan lisensi Cruise, lembaga tersebut mengatakan Cruise salah mewakili informasi keselamatan tentang teknologi otonomisnya. Pencabutan ini mengikuti serangkaian insiden yang menimbulkan kekhawatiran tentang tantangan keselamatan dan operasional yang ditimbulkan oleh robotaxi Cruise.
General Motors memiliki rencana ambisius untuk Cruise, dengan perkiraan pendapatan tahunan sebesar $1 miliar dari unit otonomis ini pada 2025, peningkatan substansial dari $106 juta pendapatan tahun lalu. GM baru-baru ini menghentikan produksi Origin, kendaraan otonomis sepenuhnya yang dirancang untuk Cruise menyediakan layanan transportasi bersama, namun produksi diharapkan akan dimulai kembali di pabrik area Detroit setelah layanan ride-hailing otonom Cruise dilanjutkan.