Pengemudi Pria Menggugat Uber dan Lyft Atas Diskriminasi Seksual Terkait Fitur Pemesanan Perjalanan Khusus Wanita

(SeaPRwire) –   Pengemudi pria untuk Uber dan Lyft menggugat perusahaan-perusahaan tersebut atas fitur yang memungkinkan pengguna memanggil pengemudi wanita saja.

Gugatan class action ganda tersebut menuduh bahwa fungsi-fungsi tersebut—yang muncul setelah bertahun-tahun laporan pelecehan dan penyerangan seksual terhadap Uber dan Lyft—telah membatasi peluang ekonomi bagi pria dan mendiskriminasi mereka karena gender mereka.

Pengacara yang bertindak untuk para penggugat berargumen bahwa pengemudi pria “didiskriminasi dan menerima perjalanan yang lebih sedikit dan berbeda dari yang seharusnya mereka dapatkan tanpa kebijakan tersebut.” Mereka berpendapat bahwa kebijakan itu “memperkuat stereotip gender bahwa pria lebih berbahaya daripada wanita.”

California memiliki beberapa undang-undang anti-diskriminasi terkuat di negara itu. Gugatan tersebut menuduh Uber dan Lyft melanggar Unruh Act, undang-undang hak sipil California yang “secara tegas melarang diskriminasi seks oleh perusahaan bisnis.”

Mereka menuntut ganti rugi sebesar $4.000 per pengemudi pria di California karena melanggar undang-undang negara bagian.

TIME telah menghubungi Uber dan Lyft untuk dimintai komentar.

Dua pengemudi diwakili sebagai penggugat dalam setiap gugatan untuk kedua perusahaan tersebut, namun gugatan tersebut memperkirakan bahwa ratusan ribu pengemudi ride-sharing pria dapat tercakup dalam class-action.

Gugatan-gugatan tersebut disambut dengan kekecewaan dari beberapa pengguna fitur tersebut, yang mengatakan bahwa fitur itu sangat penting untuk keselamatan.

“Saya merasa lebih aman dan nyaman dengan pengemudi wanita,” Celeste Juarez, 28, mengatakan kepada TIME. “Saya punya banyak pengalaman tidak nyaman dengan pengemudi pria sebelumnya. Terutama saat pergi keluar malam bersama teman-teman wanita.”

Juarez mengatakan dia selalu menggunakan opsi Women Preferences Uber sejak diluncurkan, dan mengatakan dia menganggap gugatan itu “salah arah.”

“Sebagai seorang wanita, ini tentang keselamatan saya dan sampai ke tujuan tanpa ada dampak buruk atau pelecehan seksual yang tidak diinginkan. Dengan opsi ini, saya merasa jauh lebih aman dan tidak cemas pulang larut malam atau harus khawatir apakah saya akan sampai rumah atau tidak,” katanya.

Program yang memungkinkan pengemudi dan penumpang wanita untuk berkendara dengan wanita lain diluncurkan pada bulan Juli, dan sejak itu telah diterapkan di San Francisco, Los Angeles, dan Detroit pada musim panas.

“Di seluruh AS, penumpang dan pengemudi wanita telah memberi tahu kami bahwa mereka menginginkan opsi untuk dicocokkan dengan wanita lain dalam perjalanan,” kata perusahaan tersebut dalam pengumumannya. “Kami telah mendengarkan mereka—dan sekarang kami memperkenalkan cara-cara baru untuk memberi mereka kendali lebih besar atas bagaimana mereka berkendara.”

Fitur ini pertama kali diperkenalkan oleh Uber pada tahun 2019 di Arab Saudi setelah undang-undang penting yang memberikan hak mengemudi kepada wanita.

Program “Women+ Connect” Lyft diluncurkan pada tahun 2023 di Amerika Serikat, menawarkan perjalanan kepada pengemudi wanita dan non-biner dengan pengemudi dari gender yang sama, dengan akses pertama di Chicago, Phoenix, San Diego, San Francisco, dan San Jose.

Beberapa organisasi nirlaba mendukung keputusan Lyft saat itu, termasuk Human Rights Campaign, National Association of Women Law Enforcement Executives (NAWLEE), dan National Sheriffs’ Association Traffic Safety Committee.

“Lyft meluncurkan produk inklusif pada saat begitu banyak perusahaan menjauh dari inklusi eksplisit orang transgender dan non-biner,” kata Jay Brown dari Human Rights Campaign ketika Lyft mengumumkan program tersebut. “Women+ Connect dibangun dengan sengaja untuk menjadikan rideshare lebih baik bagi penumpang wanita dan non-biner. Ketika rideshare lebih baik untuk orang-orang ini, itu lebih baik untuk semua orang, dan kami di HRC mendukung hal itu.”

Sejarah Penyerangan

Menurut sebuah laporan, yang mencakup tahun 2021 hingga 2022, mereka menerima 2.717 laporan penyerangan atau pelanggaran seksual serius, dan 92% individu yang dituduh adalah pengemudi.

Laporan paling umum mencakup sentuhan dan penetrasi non-konsensual. Tuduhan terakhir secara tidak proporsional mempengaruhi wanita, yang mewakili 89% korban, sementara pria mewakili 8%.

Pada tahun 2021, Lyft merilis laporan serupa yang menyatakan bahwa ada lebih dari 1.800 laporan penyerangan seksual selama perjalanan Lyft pada tahun 2019, dan 4.000 laporan penyerangan seksual selama perjalanan dari tahun 2017 hingga 2019.

Kelompok buruh juga mempertanyakan peraturan keselamatan Uber dan Lyft untuk pengemudi setelah ditemukan 50 pengemudi tewas saat bekerja antara tahun 2017 dan 2022.

Pada bulan Juli, Hakim Distrik AS Charles Breyer di San Francisco, hakim yang memimpin lebih dari 2.300 gugatan terhadap Uber untuk penumpang yang dilecehkan atau diserang secara seksual, memutuskan bahwa tidak adanya fitur pencocokan gender di aplikasi dapat menyebabkan klaim tanggung jawab.

Perang Budaya yang Mengintai

Pengenalan program baru ini di AS telah memicu reaksi keras dari kelompok konservatif, terutama Heritage Foundation, lembaga think tank sayap kanan di balik.

Pada awal Agustus, lembaga think tank tersebut merilis sebuah komentar yang berargumen bahwa model preferensi tersebut melanggar undang-undang diskriminasi seks.

“Uber akan memberdayakan pengemudinya untuk mengabaikan, yaitu mendiskriminasi, penumpang pria,” kata artikel tersebut, yang ditulis oleh Heritage Foundation Legal Fellows Hans A. von Spakovsky dan Sarah Parshall Perry. Mereka menghubungkan fitur baru ini dengan diskriminasi rasial individu oleh pengemudi taksi .

Kembali ketika Lyft mengumumkan Women Connect, kepribadian alt-right lainnya, termasuk influencer Tomi Lahren, mengecam program tersebut.

Namun, Uber dan Lyft tetap menyatakan bahwa program tersebut “sangat diminta” oleh pengguna wanita dan non-biner dari aplikasi mereka, dan bahwa tujuannya adalah untuk meningkatkan rasa aman bagi pengguna ini.