Apa yang Perlu Diketahui Tentang Proposal Trump untuk Memotong Ribuan Pekerjaan TSA

(SeaPRwire) –   Ketika ribuan pekerja Transportation Security Administration (TSA) tidak masuk kerja dalam beberapa pekan terakhir karena Kongres mengalami kebuntuan yang menahan gaji mereka, masyarakat Amerika melihat betapa vitalnya TSA yang memiliki staf lengkap untuk kelancaran perjalanan. Namun dokumen anggaran terbaru menunjukkan Administrasi Trump ingin memangkas sejumlah pekerjaan di TSA, menggantikan sebagian dengan tenaga kerja swasta, dalam upaya mengurangi biaya.

Gedung Putih mengajukan, menurut dokumen justifikasi anggaran Kongres Departemen Keamanan Dalam Negeri yang dirilis pada 31 Maret, anggaran TSA sebesar $11,7 miliar untuk tahun fiskal berikutnya, yang akan merepresentasikan pengurangan hampir 8.400 posisi dan sekitar 9.400 setara penuh-waktu (FTE).

Ini termasuk pengurangan 2.462 posisi Transportation Security Officer (TSO) dan 4.351 FTE TSO. Petugas semacam itu dikenal sebagai garda depan bandara, yang melakukan pemeriksaan dan pencarian penumpang. Proposal tersebut juga mencakup penugasan kembali lebih dari 800 pos TSA untuk mengisi jalur keluar, yang menurut Gedung Putih akan menghemat sekitar $97,3 juta.

“Terlepas dari pengurangan ini, TSA akan mempertahankan semua posisi prioritas yang penting bagi misi untuk memastikan efektivitas operasional dan keberlanjutan misi,” bunyi dokumen tersebut.

Untuk mengimbangi pengurangan tempat kerja, anggaran yang diusulkan Gedung Putih menyarankan privatisasi operasi keamanan di bandara-bandara yang lebih kecil. Proposal tersebut menyarankan bandara diwajibkan mendaftar untuk Program Kemitraan Pemeriksaan TSA, yang memfasilitasi kontrak dengan perusahaan swasta untuk layanan pemeriksaan keamanan.

Menurut White House Office of Management and Budget, sekitar 20 bandara yang sudah menggunakan program ini “telah menunjukkan penghematan dibandingkan operasi pemeriksaan Federal,” dan pendekatan yang lebih luas dalam penggunaan program ini diperkirakan akan menghemat $52 juta. Secara keseluruhan, anggaran yang diusulkan diperkirakan akan menghemat lebih dari $500 juta dalam pengeluaran TSA.

Tapi anggaran yang diusulkan Gedung Putih tidak hanya memotong. Anggaran itu juga meminta alokasi $225,9 juta untuk pengadaan dan penerapan mesin Computed Tomography guna meningkatkan kemampuan pemeriksaan keamanan dan $48,1 juta untuk mengganti sistem pemeriksaan yang “usang”. Anggaran tersebut juga meminta $20 juta untuk e-Gates, “yang akan memungkinkan pencocokan identitas mandiri yang aman dan akurat, merampingkan pemeriksaan ID, menggandakan jumlah penumpang yang dapat dilayani, dan mengurangi interaksi antarmanusia.”

Kongres dijadwalkan mengadakan sidang dengar pendapat tentang proposal anggaran Gedung Putih akhir bulan ini, dengan tujuan menyelesaikan kesepakatan sebelum tahun fiskal 2026 berakhir pada 30 September.

Penolakan terhadap privatisasi

Presiden Donald Trump telah lama menyasar TSA, mengkritiknya karena tidak efisien dan diduga memfasilitasi imigrasi ilegal. Pada hari pertama masa jabatan keduanya, Trump memecat kepala badan tersebut, dan pada Mei tahun lalu, Gedung Putih mengusulkan pemotongan anggaran $247 juta untuk tahun fiskal 2026.

“Terlepas dari peningkatan anggaran yang konstan sejak awal berdirinya, TSA secara konsisten gagal dalam audit sambil menerapkan langkah-langkah pemeriksaan yang intrusif yang melanggar privasi dan martabat warga Amerika,” kata Gedung Putih saat itu. Mereka mengklaim bahwa di bawah Administrasi Presiden Joe Biden, badan tersebut telah “disalahgunakan untuk memfasilitasi migrasi ilegal massal dengan mengizinkan migran ilegal terbang ke pedalaman tanpa dokumentasi yang tepat.”

Namun, upaya terbarunya ini muncul setelah lebih dari 500 pekerja TSA, yang mewakili sekitar 0,8% dari total personel TSA, mengundurkan diri sebagai tanggapan atas penutupan Februari lalu, dan petugas Immigration and Customs Enforcement secara kontroversial didatangkan untuk mencoba membantu operasi keamanan bandara, meskipun ada kritik bahwa mereka tidak memiliki kemampuan untuk melakukan pekerjaan itu dan tidak membantu meringankan antrean panjang.

Proposal untuk memprivatisasi keamanan bandara telah memicu lebih banyak lagi kekhawatiran keselamatan dan keamanan. American Federation of Government Employees, yang mewakili sekitar 47.000 petugas TSA, sebelumnya berargumen bahwa privatisasi mengorbankan keamanan dan keselamatan perjalanan, mengabaikan kesejahteraan pekerja keamanan, dan dapat menyebabkan kekurangan staf dan tingkat pergantian karyawan yang tinggi.

Privatisasi TSA adalah sebuah proposal dari cetak biru konservatif kontroversial Project 2025, di mana Russell Vought, direktur Trump saat ini untuk White House Office of Management and Budget, adalah salah satu arsitek utamanya. Buku panduan itu berargumen bahwa model TSA saat ini “mahal dan secara tidak bijaksana menjadikan TSA baik sebagai regulator maupun organisasi yang diatur yang bertanggung jawab atas operasi pemeriksaan.”

Tapi para kritikus mengatakan bahwa TSA dibentuk, setelah serangan 11 September 2001, untuk meningkatkan standar keamanan dari operasi yang sebelumnya bersifat swasta. Johnny Jones, sekretaris bendahara untuk AFGE TSA Council 100, mengatakan kepada NPR bulan lalu bahwa prioritas kontraktor swasta adalah “mendapatkan keuntungan, bukan mengkhawatirkan keamanan penumpang.”