Perancis Paris Melakukan Pemungutan Suara Mengenai Kendaraan SUV

(SeaPRwire) –   PARIS — Warga Paris melakukan pemungutan suara pada hari Minggu untuk mengeluarkan SUV dari jalan-jalan ibukota Prancis dengan membuat tarif parkir bagi mobil tersebut menjadi jauh lebih mahal mulai musim gugur, langkah terbaru dalam upaya Wali Kota Sosialis Anne Hidalgo menjadikan kota tuan rumah Olimpiade tersebut lebih hijau dan ramah lingkungan untuk

Lebih dari 54% suara yang masuk dalam pemilu dengan jumlah pemilih yang rendah mendukung langkah untuk melipatgandakan biaya parkir bagi pengemudi SUV besar dari luar kota menjadi 18 euro ($19,50) per jam di pusat kota, menurut hasil resmi dari Balai Kota. Hanya 5,7% dari 1,3 juta pemilih yang memenuhi syarat yang memberikan suara di 39 tempat pemungutan suara di seluruh kota.

Dalam unggahan di media sosial untuk mengajak warga memilih, Hidalgo berpendapat bahwa SUV memakan terlalu banyak ruang di jalan-jalan sempit Paris, terlalu berpolusi dan “mengancam kesehatan serta planet kita,” dan menyebabkan lebih banyak kecelakaan lalu lintas dibandingkan mobil-mobil yang lebih kecil. Biaya tambahan tersebut akan mulai berlaku mulai 1 September, kata Hidalgo.

“Sudah waktunya untuk memutuskan kecenderungan terhadap mobil yang selalu lebih besar, lebih tinggi, lebih lebar ini,” katanya. “Anda memiliki kekuatan untuk merebut kembali kepemilikan jalan-jalan kita.”

Biaya parkir SUV bagi non-penduduk di distrik pusat Paris, di arrondissement bernomor 1 hingga 11, akan melonjak menjadi 18 euro ($19,5) per jam untuk dua jam pertama, dibandingkan dengan 6 euro per jam untuk mobil-mobil yang lebih kecil.

Setelah itu, biaya parkir akan menjadi semakin mahal. Parkir selama enam jam dengan SUV — cukup, katakanlah, untuk menghadiri pertunjukan dan makan di restoran — akan menghabiskan biaya 225 euro ($243), dibandingkan dengan 75 euro untuk kendaraan yang lebih kecil.

Di luar jantung kota, di arrondissement luar Paris bernomor 12 hingga 20, pengemudi SUV dari luar kota akan membayar 12 euro per jam untuk dua jam pertama, secara progresif naik menjadi 150 euro untuk enam jam.

Mini-referendum tersebut terbuka untuk warga Paris yang terdaftar untuk memilih. Pertanyaan yang diajukan kepada mereka adalah: “Setuju atau tidak dengan dibuatnya tarif khusus untuk parkir mobil pribadi yang berat, besar, dan berpolusi?”

Cyreane Demur, mahasiswa berusia 20 tahun, memilih di arrondissement ke-8 yang modis yang meliputi jalan raya Champs-Elysées yang macet dan bundaran lalu lintas yang kacau di sekitar Arc de Triomphe yang monumental.

Demur mengatakan mobil-mobil yang lebih berat membuat kemacetan “lebih rumit lagi” dan bahwa “orang harus mempertimbangkan ekologi, masalah parkir.”

Namun, Jadine L’Orlendu, pemilih berusia 75 tahun, mengatakan bahwa SUV “tidak mengganggu saya, SUV tidak memakan lebih banyak ruang daripada mobil lain, tempat parkir sudah ditandai, dan orang-orang harus mengendarai mobil yang ingin mereka kendarai. Ini tentang kebebasan.”

Pemungutan suara ini mengikuti konsultasi Balai Kota lainnya tahun lalu tentang apakah akan  Sebanyak 15.000 kendaraan kecil yang menimbulkan perbedaan pendapat itu kemudian dilarang dari jalan-jalan Paris setelah hampir 90% dari 103.000 

Di negara pecinta mobil ini, tempat asal Renault, Citroen, dan Peugeot, Hidalgo telah bekerja selama bertahun-tahun untuk membuat Paris kurang ramah terhadap mobil. Kendaraan bermotor telah dilarang sepenuhnya dari beberapa jalan, terutama tanggul Sungai Seine yang dulunya merupakan jalan raya yang sibuk. Tempat itu telah menjadi surga Paris tengah bagi para pesepeda, pelari, keluarga, dan pasangan romantis sejak Hidalgo menutupnya untuk lalu lintas kendaraan bermotor pada tahun 2016.

Lebih banyak jalur sepeda sedang ditambahkan untuk Olimpiade dan Paralimpiade pada 26 Juli-11 Agustus yang akan datang.

Namun, Balai Kota mengatakan bahwa seiring dengan penurunan lalu lintas mobil secara terus-menerus, turun hingga setengahnya sejak akhir tahun 1990-an, SUV merusak kemajuan dan mengotori udara dengan dimensi yang sangat besar. Balai Kota mengatakan bahwa tabrakan SUV dengan pejalan kaki dua kali lebih mematikan dibandingkan kecelakaan yang melibatkan mobil-mobil yang lebih kecil. Balai Kota mencatat bahwa dua pertiga warga Paris sekarang tidak memiliki mobil.

Harga parkir yang dinaikkan yang diusulkan Balai Kota akan berlaku untuk SUV bermesin konvensional atau hibrida dari luar kota yang beratnya 1,6 ton atau lebih dan 2 ton atau lebih jika bertenaga listrik penuh.

___

Leicester melaporkan dari Le Pecq, Prancis.

Artikel ini disediakan oleh penyedia konten pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberikan jaminan atau pernyataan sehubungan dengan hal tersebut.

Sektor: Top Story, Daily News

SeaPRwire menyediakan distribusi siaran pers real-time untuk perusahaan dan lembaga, menjangkau lebih dari 6.500 toko media, 86.000 editor dan jurnalis, dan 3,5 juta desktop profesional di 90 negara. SeaPRwire mendukung distribusi siaran pers dalam bahasa Inggris, Korea, Jepang, Arab, Cina Sederhana, Cina Tradisional, Vietnam, Thailand, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Prancis, Spanyol, Portugis dan bahasa lainnya.