YEMEN-ISRAEL-PALESTINIAN-CONFLICT-HUTHI-SHIP

(SeaPRwire) –   Sejak Desember, kapal-kapal angkatan laut India telah bertindak sebagai penanggap pertama sedikitnya 17 insiden ketika perompak membajak kapal-kapal di Laut Merah. Dalam insiden terbaru minggu lalu, kapal perang India bernama INS Sumitra memainkan peran penting dalam menyelamatkan dua kapal yang dibajak lepas pantai Somalia dalam waktu 36 jam. Menurut oleh outlet India The Hindu, kapal perang tersebut pertama kali menanggapi pesan bahaya oleh sebuah kapal berbendara Iran pada 28 Januari, tempat para perwira angkatan laut India akhirnya memaksa para perompak untuk membebaskan 17 awak kapal dengan selamat bersama dengan kapalnya. Dua hari kemudian, sekali lagi mencegat kapal penangkap ikan berbendera Iran lainnya bernama Al Naeemi, yang menyelamatkan 19 awak kapal.

“Kami tidak akan dianggap sebagai negara yang bertanggung jawab ketika hal-hal buruk terjadi di negara tetangga dan kami mengatakan ‘Saya tidak ada hubungannya dengan ini,'” S. Jaishankar, Menteri Luar Negeri India, pada hari Selasa.

Respon India muncul di tengah meningkatnya kekhawatiran tentang pembajakan di Laut Merah yang kembali bangkit. Oktober lalu, Houthi, kelompok milisi di Yaman yang didukung oleh Iran, memulai serangkaian serangan terhadap kapal-kapal yang mereka klaim terkait dengan Israel sebagai balasan atas perang Israel melawan Hamas. Menanggapi eskalasi tersebut, hampir 20 negara telah bergabung dalam “Operation Prosperity Guardian,” satuan tugas pimpinan AS yang bertujuan untuk membantu pergerakan kapal yang aman di Laut Merah. 

Tetapi India sejauh ini menahan diri untuk tidak melakukannya untuk menyeimbangkan kepentingan diplomatiknya dengan Iran, kata para pakar. Hubungan antara India dan Iran telah berlangsung selama berabad-abad—kedua negara berbagi perbatasan hingga tahun 1947, dan terus berbagi bahasa, budaya, dan tradisi hingga hari ini. Saat ini, kedua negara menikmati hubungan komersial, energi, dan diplomatik bilateral yang kuat, kepada Kementerian Luar Negeri India.

Sementara, dengan pemerintahan Perdana Menteri India Narendra Modi yang semakin dekat dengan Washington selama beberapa tahun terakhir, India sekarang berjalan di atas tali diplomatik, sembari memainkan peran penting di Laut Merah, yang telah dipatroli sejak tahun 2008 dengan keberadaan angkatan laut terbesar di kawasan, di depan AS, Prancis, dan Tiongkok.

Daripada menggunakan kemampuannya untuk memerangi Houthi di Laut Merah, angkatan laut India malah memilih untuk fokus memerangi perompak di Teluk Aden dan Laut Arab dengan mengerahkan kapal penjelajah rudal berpemandu, pesawat patroli laut, dan drone untuk memantau pengiriman komersial di area tersebut. Ini termasuk dua kapal perang terdepan di Teluk Aden, sedikitnya 10 di Laut Arab utara dan barat, pesawat pengintai, dan personel angkatan laut termasuk komando khusus. Menurut para pejabat India, kapal-kapal tersebut telah memantau dan menyelidiki lebih dari 250 kapal dan perahu kecil dalam dua bulan terakhir, dengan menaiki lebih dari 40 kapal.

“India menghadapi kesulitan di Laut Merah,” kata Abhijit Singh, seorang mantan perwira angkatan laut yang mengepalai Maritime Policy Initiative di Observer Researcher Foundation, sebuah lembaga pemikir yang berbasis di New Delhi, kepada TIME. “Para pengambil keputusan India menyadari perlunya melindungi pengiriman komersial dari serangan militan, tetapi merasa perlu untuk menghindari partisipasi dalam upaya militer yang dimaksudkan untuk memerangi kelompok yang didukung secara politik yang mengendalikan sebagian besar wilayah Yaman,” katanya.

Serangan baru-baru ini telah berdampak signifikan terhadap perdagangan dan ekspor India, yang sangat bergantung pada Laut Merah dan Terusan Suez Mesir untuk perjalanan yang aman dan bertindak sebagai pintu gerbang ke kawasan-kawasan utama seperti Eropa, Amerika Utara, Afrika Utara, dan Asia Barat. Sejak dimulainya konflik, India telah mengalami penundaan substansial dalam pengiriman ekspor termasuk ancaman terhadap kapal kargo, lonjakan dalam tarif pengiriman peti kemas, dan eksportir menahan pengiriman melalui Laut Merah. Penundaan ini dapat memangkas sekitar 20% dari total ekspor India—yang bernilai $200 miliar—yang saat ini melalui jalur Laut Merah-Suez, menurut yang berbasis di New Delhi.

Pada saat yang sama, New Delhi “semakin waspada terhadap hubungan Houthi dengan Iran,” kata Singh, menunjuk ke oleh Angkatan Laut India atas serangan terhadap kapal komersial, MV Chem Pluto, yang dilakukan Desember lalu di Laut Arab dan mengungkap kemungkinan penggunaan drone bunuh diri Iran, menambah kekhawatiran bahwa Houthi mungkin memiliki akses ke persenjataan Iran. 

S. Jaishankar juga persoalan tersebut dalam kunjungan baru-baru ini ke Teheran. Dalam konferensi pers bersama dengan rekan sejawatnya dari Iran, Hossein Amir-Abdollahian, ia mengatakan kepada wartawan bahwa “situasi yang menegangkan ini tidak menguntungkan pihak mana pun dan ini harus diakui dengan jelas.” Kunjungan tersebut dilakukan setelah adanya seruan antara menteri dan Menteri Luar Negeri AS Antony Blinken, tempat kedua pihak menyatakan “kekhawatiran bersama atas serangan Houthi yang sembrono di Laut Merah selatan dan Teluk Aden,” menurut pernyataan oleh Departemen Luar Negeri AS.

“India, menurut beberapa akun, ingin membantu AS dalam melawan ancaman Houthi—bahkan jika New Delhi tetap ragu-ragu untuk bergabung dengan koalisi pimpinan AS di Laut Merah,” kata Singh.

Artikel ini disediakan oleh penyedia konten pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberikan jaminan atau pernyataan sehubungan dengan hal tersebut.

Sektor: Top Story, Daily News

SeaPRwire menyediakan distribusi siaran pers real-time untuk perusahaan dan lembaga, menjangkau lebih dari 6.500 toko media, 86.000 editor dan jurnalis, dan 3,5 juta desktop profesional di 90 negara. SeaPRwire mendukung distribusi siaran pers dalam bahasa Inggris, Korea, Jepang, Arab, Cina Sederhana, Cina Tradisional, Vietnam, Thailand, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Prancis, Spanyol, Portugis dan bahasa lainnya.